Actualités de la Région

d’une idée commune à un réseau sans frontières
Remise du Prix Bartholdi 2021
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Remise du Prix Bartholdi 2021

Le Prix Bartholdi a été décerné pour la première fois en 2001 à Colmar. Il porte le nom du célèbre sculpteur Frédéric Auguste Bartholdi (1834-1904), né à Colmar, dont l'œuvre la plus connue est la Statue de la Liberté exposée à New York.

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Visite de la RegioTriRhena à Neuenburg-am-Rhein (DE)
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Visite de la RegioTriRhena à Neuenburg-am-Rhein (DE)

Le Président de la RegioTriRhena, Dr Bernd Dallmann, a invité les membres du réseau à une visite guidée du site de la Landesgartenschau 2022 (exposition horticole régionale en Allemagne). La Landesgartenschau aura lieu pour la première fois à Neuenburg-am-Rhein du 22 avril au 3 octobre 2022.

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Une avancée pour le « Projet d'avenir Fessenheim »
Aktuelles

Une avancée pour le « Projet d'avenir Fessenheim »

Une vision devient réalité : la ligne ferroviaire Fribourg - Breisach - Colmar.

La ligne Fribourg - Colmar est longue de 44 kilomètres, mais il n'existe pas (encore) de liaison ferroviaire directe !

Une liaison serait pourtant nécessaire, pratique et présenterait de nombreux avantages, selon l'association « Trans-Rhin-Rail Fribourg - Colmar »

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Région des trois frontières Freiburg - Colmar - Mulhouse - Basel

Notre manifeste

L’association RegioTriRhena est une plate-forme d’économie mixte au Sud du Rhin Supérieur (Haut-Rhin, Sud Bade, Suisse du Nord-Ouest). Le principal objectif est le renforcement de la position et de l’identité de l’espace géographique RegioTriRhena en vue d’une meilleure compétitivité.
L'objectif de l’association est de renforcer le tissu économique de la région trinationale du sud du Rhin supérieur afin de mieux résister à la concurrence interrégionale. Pour favoriser la mise en réseau des acteurs économiques de la région des trois frontières, l'association organise chaque année plusieurs visites d'entreprises auprès d'acteurs innovants de tout secteur dans le sud de l'Alsace, dans le sud du Pays de Bade et dans le nord-ouest de la Suisse. La RegioTriRhena organise également une grande conférence annuelle réunissant des experts de France, d'Allemagne et de Suisse sur des thèmes d'actualité. Depuis avril 2021, le Docteur Bernd Dallmann est le Président de la RegioTriRhena.

Témoignages des membres

  • L’université de Haute-Alsace, membre du réseau des universités Eucor et des écoles TriRhenaTech, œuvre au quotidien pour le développement de la recherche et de la formation dans le Rhin Supérieur
    Pierre-Alain Muller President at Université de Haute-Alsace Mulhouse-Colmar
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Die Bahnlinie Freiburg – Breisach – Colmar

Une avancée pour le « Projet d'avenir Fessenheim »

Une vision devient réalité : la ligne ferroviaire Fribourg - Breisach - Colmar.

La ligne Fribourg - Colmar est longue de 44 kilomètres, mais il n'existe pas (encore) de liaison ferroviaire directe !

Une liaison serait pourtant nécessaire, pratique et présenterait de nombreux avantages, selon l'association « Trans-Rhin-Rail Fribourg - Colmar »

Depuis de nombreuses années, l’association s’engage activement pour faire revivre l'ancienne ligne de chemin de fer et combler ce vide existant au-dessus du Rhin.

« Le projet est en marche, nous n'avons jamais été aussi proches », explique Brigitte Klinkert lors de l’Assemblée générale annuelle de l'association pour la réhabilitation de la ligne ferroviaire Colmar - Fribourg (Trans Rhin Rail - TRR). Pour Brigitte Klinkert, Ministre déléguée auprès du Ministre français du Travail, ce projet de mobilité est également essentiel pour « l’ établissement du projet d'avenir de Fessenheim ».

Bärbel Schäfer, Présidente du gouvernement de Fribourg, espère également beaucoup des conclusions de l’étude en cours pour la mise en œuvre concrète du projet. Les scénarios d'exploitation devraient être disponibles entre le milieu et la fin de l’année 2022. Pour Madame Schäfer, il est également important de clarifier le financement du projet estimé à environ 70 millions d’euros. En effet, les contributions financières des états, des collectivités territoriales françaises et allemandes, ainsi que des fonds européens ne seraient pas encore toutes assurées.

Grâce à cette nouvelle ligne ferroviaire, la région entre Breisach et Colmar serait mieux desservie sur le plan touristique, les travailleurs transfrontaliers pourraient faire la navette plus confortablement, et la zone industrielle envisagée autour de Fessenheim serait également mieux reliée.

Alors que la France a montré un intérêt de principe pour la nouvelle ligne, l'Allemagne devrait donner un « coup de pouce » au projet en prenant en charge « volontairement » les coûts de construction d'un pont sur le Rhin, ayant été détruit par l’Allemagne à la fin de la Guerre. Selon l'association Trans-Rhin-Rail, cela permettrait de donner un signal clair, concret et constructif pour le renouvellement et le renforcement de l’amitié franco-allemande.

En outre, la nouvelle liaison ferroviaire permettrait de réduire de moitié le temps de trajet actuel d'une heure et demie. »

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