以人为本

无国界医疗健康区域

上莱茵河三国都市区总共有200多家医院、3万张床位，在紧急情况下仍能保证该地区医疗资源的供应。在新冠病毒大流行初期，法国阿尔萨斯地区的医院曾有超负荷运转的情况。之后，随着德国巴登-符腾堡州和瑞士方面的介入，阿尔萨斯的重症病例得到接管和救治。这可谓是一场拯救生命的接力合作。

上述行动旨在将上莱茵河三国都市区发展成为医院和大学密切合作的无国界医疗健康区域。这项任务工程浩大，需落实包括病人运输、医疗数据安全以及成本核算等诸多细节。这需要让每个人都参与其中，共同促进无国界医疗健康体系的发展。

对地区发展的承诺

连接德国弗莱堡和法国阿尔萨斯地区科尔马（Colmar）的铁路将被重新投入使用。这条被毁于1945年的铁路线是德法国家新条约中的15个重点项目之一，同时也是连接原核电站费森海姆（Fessenheim）的重要基石。铁路重新开通后，其客运吞吐量将达到每天6000人。德国、法国以及欧盟已经为轨道建设的初期研究资助了350万欧元。该铁路线的重建预计耗资2.75亿欧元，计划在2029年前建成。

欧洲机场：全球独一无二的成功模式

1946年，欧洲机场的第一条跑道由穿孔金属板搭建而成。此后，机场的发展虽然长路漫漫，但却十分成功。2019年，欧洲机场巴塞尔（Basel）-米卢斯（Mulhouse）-弗莱堡（Freiburg）的旅客吞吐量为910万，打破历史记录。在此之后，新冠疫情的来临对旅客数量造成一定影响。

2021年是欧洲机场投入使用的第75周年。该机场是世界上唯一同时服务三个国家的机场，为6000多人提供就业机会，是上莱茵河三国都市区区域合作的典范。在不久的将来，机场周边公共交通网络将得到进一步扩展，直达机场的铁路线也将开通。放眼未来，欧洲机场将不断续写新的篇章！

每日通勤者数量超过10万！

从上莱茵河地区的就业率可以看出三国都市区劳动力市场的相互关联性。每天，这里有近10万人跨越边境去邻国工作。大多数跨境通勤者从法国阿尔萨斯（约3.42万人）和德国上莱茵河地区（约3.62万人）前往瑞士西北部工作，或从法国前往德国工作（约2.62万人）。

跨国劳动力市场是上莱茵河地区一体化的核心要素之一。上莱茵河地区跨境就业服务网络（Eures-T OberRhein）、上莱茵河地区跨国职业培训证书（Euregio-Zertifikat）、两国或三国联合办学以及跨国人才培养等众多项目为该地区的劳动力发展做出了重要贡献。

旅行无国界

每年，前往上莱茵河三国都市区的游客超过2000万。德国黑森林的浪漫主义、法式生活、宏伟的哥特式建筑和位于瑞士巴塞尔（Basel）附近的古罗马遗迹奥古斯塔·劳里卡（Augusta Raurica）等等，这里的一切无不让人感受到欧洲中心的生命力和魅力。

在三国都市区，视野不会受国界所限。上莱茵河谷地区的旅游专家以及来自德国、法国和瑞士的12个旅游协会正在一起探索当地旅游的开放性和可能性，为世界各地的游客展现当地的自然风光、文化宝藏以及多种多样的运动方式。德、法、瑞三国最美之处汇集于此，并通过三国都市区的文化多样性得到进一步体现。

欧洲大学：学术无国界

国界是昨日之谈，对学术界亦是如此。由来自德国、法国和瑞士的五所大学组成的大学联盟 “Eucor──欧洲校园”是欧洲首个跨国界大学联盟。该联盟为11.7万名大学生和1.1万名博士生创造了更加丰富的就业机会。

欧洲校园让上莱茵河三国都市区内的跨界学术成为可能。该大学联盟整合了约1000个学位课程并拥有1.5万名教师和研究人员。这已远超出一般大学的范畴，但对该地区而言已成为常态。

位于鲁斯特（Rust）的欧洲公园（Europapark）：绝佳体验！

欧洲公园每年接待500多万名游客并数次获得最佳旅游地奖项。显然这得益于德国、法国、瑞士三国交界地带的优越地理位置，欧洲公园必然成为热门景点。公园运营商罗兰德·马克（Roland Mack）透露：“每年接待来自瑞士和法国的访客远超一百万。此外，欧洲公园内部还有相当数量的员工来自法国。我们每天都生活在欧洲，而非具体某个国家。这是因为文化将各国相连，将不同国家的人们联系在一起”。欧洲公园在这方面做出了突出贡献。

位于德国莱茵费尔德恩（Rheinfelden）、瑞士巴塞尔（Basel）、法国米卢斯（Mulhouse）-新布里萨克（Neuf-Brisach）和德国凯尔（Kehl）的莱茵河港口是铁路运输线上的重要交通枢纽。斯特拉斯堡的自治港甚至是莱茵河上的第三大港口，为1.3万人提供就业机会。

灵活市场，灵活消费

为了更便宜的烟草和燃油而跑去邻国？购物旅游是该地区的一个大话题。尽管消费地点经常变化，但今年许多法国人仍然在德国的Breisach购买了他们的高卢牌香烟（Gauloises）。巴登人热衷于逛超市。对于他们来说，仅仅站在那里的鱼缸旁边，便像是来到了地中海度假一样。瑞士人满足了莱茵河德国一侧的数百万人的日常需求。当然这也带来了隐患：瑞士的零售业无法与巴登南部和阿尔萨斯的优势价格相竞争。尽管如此，巴登人还是喜欢去巴塞尔的米格罗斯去消费。

信息咨询中心：终极答案

仅在2019年，Infobest信息咨询中心就有超过5400次的咨询量。在上莱茵河三国都市区，如果人们需要某些信息（例如，作为一名跨境通勤者），便可在德国布赖萨赫（Breisach）/福格尔格林（Vogelrun）、德国凯尔（Kehl）/法国斯特拉斯堡（Strasbourg）等边境口岸的Infobest咨询中心以及瑞士巴塞尔（Basel）/法国莱茵河畔维尔（Weil am Rhein）/法国圣路易（Saint Louis）的的帕尔姆莱茵（PALMRAIN）咨询中心进行询问。在这里，无论是个人了解邻国官方机构和税收问题，还是公司或组织机构咨询跨境业务，都会得到专业解答。

Infobest信息咨询中心提供双语服务，共有58个组织参与其中，是三国跨境合作的又一创新模式。

通向未来的费森海姆（Fessenheim）

在原核电站退役后，费森海姆（Fessenheim）又将何去何从？欧洲校园（Eucor）和“上莱茵河可持续发展研究集群（Cluster für Nachhaltigkeitsforschung am Oberrhein）”在2021年底前已联合发布了一份关于将该地区打造为创新型园区的可行性研究报告，其中还对该项目的投资可能性进行了探讨。2021年1月，法国政府、法国大东部大区（Grand Est）、德国联邦内政、建筑和地区事务部（Bundesministerium der Inneres, Bauen und Landeskunde）、以及德国巴登-符腾堡州科学、研究和艺术部（Ministerium für Wissenschaft, Forschung und Kunst Baden-Württemberg）共同签署了一项80万欧元的资助协议，以推动相关研究的开展。

生物谷——生命科学网络

在生物谷（BioValley®）共有280多个杰出的研究团队、机构以及顶尖的研究人员，此外还有大约300家生命科学领域的企业和14个生物技术园区。企业家乔治·恩德雷斯（Georg Endress）提出了关于在欧洲中心建立三国生命科学产业集群的想法。产业集群将行业精英聚集在一起，创造了极高的学术和科研价值。所有参与者都在追求同一目标，即将该地区发展成为具有全球性的生命科学产业集群，并由公司、研究机构、政府和经济促进组织共同构建起强大且专业的区域合作网络。
这里为科学发展和经济合作提供了优越条件，这里是欧洲的未来！

欧洲议会：跳动的欧洲心脏

谈及欧洲的心脏，人们会不由自主地联想到比利时布鲁塞尔（Brussel）。实际上，欧洲的心脏也在法国斯特拉斯堡（Strasbourg）跳动着，因为这里是欧洲议会举办大会的地方。每年有750多名议员在这里对欧盟法律、欧盟预算等议题开展为期12天的讨论，并对欧盟委员会施加影响。欧洲议会是世界上最大规模的议会，有来自诸多欧洲国家的代表参与其中。

2020年，新冠病毒大流行致使议会取消大会，阿尔萨斯地区的人们担心大会举行地将会迁往布鲁塞尔。然而，事实证明，斯特拉斯堡（Strasbourg）的地位依然稳固，因为它是欧洲的心脏。

博物馆通行证带来的350倍乐趣

自1999年以来，上莱茵河三国都市区博物馆通行证已带来诸多便利。拥有一张通行证，即可参观三国都市区的几十家博物馆。博物馆通行证已使该地区成为文化中心。

这里拥有闻名世界的博物馆，如法国科尔马（Colmar）的恩特林登博物馆（Musée Unterlinden）、瑞士巴塞尔（Basel）附近的贝耶勒基金会美术馆（Fondation Beyeler）和莱茵河畔威尔市（Weil am Rhein）的维特拉设计博物馆（Vitra Design Museum）。此外，这里还有许多小巧、有趣的建筑。在上莱茵河三国都市区，人们可以每天参观一座博物馆，每次参观的价格低于50欧分。

关于海关申报

在德国布赖萨赫（Breisach）或凯尔（Kehl）的边境口岸，边境线的作用并不显著，因为货物在此可以自由通关。然而，德国莱茵河畔威尔（Weil am Rhein）和莱茵费尔德（Rheinfelden）海关的任务却十分繁重。两地虽然属于相对自由的三国交界区，但由于欧盟边界线的限制，通关依然会受到管控。每年，在此处通关的卡车超过100万辆，海关征收的税款超过20亿欧元。

此外，海关还要对边境管控负责。仅在2020年，海关就从货品流通中查出182公斤大麻和其他几十种非法毒品。海关也保护人们免受走私、非法活动和盗版产品的影响。海关方面的专业人士认为，这也从另一方面促进了当地经济的发展。

莱茵河：我们的生命线

莱茵河不仅是连接上莱茵河三国都市区和世界的纽带，也是连接德国奥特瑙（Ortenau）、法国阿尔萨斯和瑞士北部地区的生命线。此外，她还是最重要的集装箱和散装货物（如煤炭、沙和石油）的运输路线，属于意大利热那亚（Genua）到荷兰鹿特丹（Rotterdam）运输航线的组成部分。这条航线是欧洲最重要的运输航线之一。莱茵河的未来充满无限可能。从货运量的角度来看，莱茵河上的一艘货船便可替代高速公路上的100辆货车。