Une Région proche de ses citoyens

Le tourisme commercial dépend de la situation du marché

Faire le plein d’essence en Suisse ou acheter ses cigarettes en France ? Le tourisme commercial est un sujet particulièrement important sur le territoire de la RégioTriRhena. Malgré les fluctuations de prix, nombreux sont les alsaciens qui achètent leurs Gauloises à Breisach (DE). Les habitants du Bade-Wurtemberg apprécient quant à eux leurs excusions dans les supermarchés français, où la poissonnerie leur évoque les vacances en Méditerranée. Enfin, les suisses profitent du côté badois du Rhin pour effectuer leurs courses quotidiennes. Cependant, cette pratique comporte un risque de conflit, en particulier pour le commerce suisse, ne pouvant égaler les prix bas alsaciens et badois. Toutefois, les habitant du Pays de Bade aiment tout de même aller chez Migros à Bâle (CH).

Avez-vous quelque chose à déclarer ?

La libre circulation des marchandises aux frontières de Breisach ou de Kehl témoigne de la disparition progressive de la notion de frontière. Cependant, les contrôles douaniers sont imposés aux frontières de Weil-am-Rhein (DE) et de Rheinfelden (CH). C’est ici que s’arrêtent les frontières de l’Union européenne, mais cela n’empêche pas la RégioTriRhena de poursuivre ses projets. En somme, plus d’un million de camions sont dédouanés et plus de 2 milliards d’euros de taxes sont prélevées chaque année. Mais les autorités douanières ont bien d’autres missions : en 2020, elles ont procédé à une saisie de 182 kilos de marijuana, et de nombreuses autres substances illicites à la frontière. Les autorités douanières nous protègent contre la contrebande, le travail non-déclaré et la contrefaçon. Ainsi, les agents douaniers œuvrent également pour la protection et la promotion de notre tissu économique.

Le Rhin : l’artère vitale qui nous unit

Il est le lien de la Regio avec le monde : le Rhin est l’artère vitale des hommes entre l’Ortenau, l’Alsace et la Suisse du Nord. Le fleuve rhénan, intégré au principal axe de transport européen entre Gênes et Rotterdam, est la voie économique la plus importante pour le transport des conteneurs et marchandises en vrac, tels que le charbon, le sable ou encore le pétrole.
Notre avenir, c’est le Rhin : un navire vraquier remplace l’équivalent de 100 camions sur l’autoroute. Les ports de Rheinfelden, Bâle, Mulhouse Neuf-Brisach et Kehl sont des carrefours particulièrement importants pour le transbordement des marchandises sur le rail. Le port autonome de Strasbourg est même le troisième port rhénan ! À lui seul, il emploie 13 000 agents.

En bonne santé, sans frontières

Le territoire de la RegioTriRhena est composé de 200 cliniques disposant d’environ 30 000 lits. Au cours de la récente crise sanitaire, la coopération entre nos trois systèmes de soins a prouvé son efficacité. Lorsque les hôpitaux alsaciens étaient surchargés au début de la pandémie, le Land du Bade-Wurtemberg et la Suisse ont apporté leur soutien en prenant en charge des patients alsaciens gravement malades de la Covid-19 : une collaboration qui a sauvé des vies.
C’est dans cet esprit, que nous souhaitons encourager la transformation du Rhin supérieur en une région de santé sans frontières, où les cliniques et les universités coopèrent étroitement.
C’est un grand projet pour lequel de nombreux détails restent encore à clarifier, telles que la question de la mobilité des patients, la prise en charge des coûts des soins, ou encore la sécurité des données personnelles. Ce projet n’est pas un luxe, c’est une nécessité pour nous tous.

INFOBEST - Réponses à tout

Plus de 5 400 demandes annuelles le confirment : lorsque l’on a besoin d’une information transfrontalière, la meilleure réponse est de s’adresser aux centres d’informations INFOBEST. Etablis sur différentes zones frontalières du Rhin, les INFOBEST de Kehl/Strasbourg, Vogelgrun/Breisach et l’unique centre trinational de Weil-am-Rhein/Saint-Louis sont à votre disposition ! Que vous soyez un citoyen, une entreprise ou une association à la recherche d’informations administratives ou fiscales sur un pays voisin, les INFOBEST vous aident à trouver des réponses !
Les INFOBEST sont composés de 58 agents bilingues pour vous aider dans vos demandes. C’est ça la collaboration !

BioValley - Excellent à tous les niveaux

Plus de 280 groupes et instituts de recherche, environ 300 entreprises des sciences de la vie, 14 bioparcs et de nombreux cadres supérieurs investis dans l’enseignement: ils sont tous à Biovalley® ! L’idée de l’entrepreneur Georg Endress de créer un cluster trinational d’excellence scientifique au cœur de l’Europe a fait ses preuves. Tous ensemble, les acteurs du territoire tels que les entreprises, les instituts de recherche, les instances publiques, et les investisseurs collaborent au sein d’un large réseau afin de créer un pôle de renommée mondiale dans les domaines des sciences de la vie. C’est au cœur de notre région que se trouvent ces compétences, qui avec le soutien de l’Europe, permettront d’écrire l’avenir.

Etudier européen !

Les frontières, c’était hier, y compris dans le monde universitaire. Le réseau universitaire transfrontalier « Eucor - The European Campus », auquel participent cinq universités allemandes, suisses et françaises du secteur des Trois Frontières, en est la preuve. Eucor constitue en effet la première université européenne transfrontalière ! Ce campus européen multiplie les opportunités de carrière pour plus de 117 000 étudiants et 11 000 doctorants. Effectuer un Bachelor à Bâle (CH) et Master à Fribourg (DE) ? Bien sûr, c’est possible : 1 000 cursus sont intégrés au programme et 15 000 enseignants et chercheurs sont présents pour vous soutenir. Le campus Eucor dépasse les frontières, mais à la RégioTriRhena, on trouve ça normal.

Une avancée pour le « Projet d'avenir Fessenheim »

Comment le territoire de Fessenheim peut-il devenir une région d'innovation suite à la fermeture de la centrale nucléaire ? Eucor – Le Campus européen et le « Cluster de recherche en durabilité dans le Rhin Supérieur » élaboreront conjointement une étude de faisabilité avec des options d'investissement concrètes d'ici la fin d’année 2021. En janvier 2021, l'État français, la Région Grand Est, le Ministère fédéral allemand de l’Intérieur, de la Construction et du Territoire, et le Ministère de la Science, de la Recherche et des Arts du Bade-Wurtemberg avaient signé un accord de financement de 800 000 euros pour la réalisation de cette étude.

Le meilleur de tous !

Avec plus de 5 millions de visiteurs par an et de nombreuses distinctions en tant que destination privilégiée : Europa-Park est « un succès total », déclare le Directeur du parc Roland Mack. Fondé en 1975, Europa-Park est un parc d’attraction situé à Rust (DE) dans la région des Trois Frontières entre l’Allemagne, la France et la Suisse. « Chaque année, plus d’un million de visiteurs viennent respectivement de Suisse et de France » et « une grande partie de nos collaborateurs sont français », poursuit M. Mack. « Nous vivons l’Europe jour après jour » parce que « la culture unit les pays et rassemble les habitants » et Europa-Park y contribue de manière significative.

Penser le tourisme sans frontières

Plus de 20 millions de visiteurs ressentent ici les battements du cœur de l’Europe chaque année, à travers le romantisme de la Forêt Noire (DE), la douceur de vivre à la française ou encore les magnifiques bâtiments gothiques de la ville romaine d’Augusta Raurica (CH). Dans la région des Trois Frontières, les habitants imaginent leur quotidien au-delà des frontières nationales. Dans « l’Upper Rhine Valley », cette ouverture est également partagée par les professionnels du tourisme envers leurs hôtes. En somme, 12 associations de tourisme en Allemagne, en France et en Suisse participent à la création d’un agenda touristique trinational proposant des visites de paysages préservés, des découvertes de trésors culturels et de nombreuses activités sportives. C’est ainsi à la rencontre des Trois Pays que vous vivrez une diversité culturelle incomparable.

Engagement en faveur de la région

La voie ferrée reliant Fribourg à Colmar en Alsace doit être relancée. La liaison ferroviaire, détruite en 1945, est l’un des 15 projets prioritaires du nouveau traité d’Etat franco-allemand. Un élément important pour la connexion au site de l’ancienne centrale nucléaire de Fessenheim. Jusqu’à 6 000 personnes pourraient circuler chaque jour sur cet axe ! L’Allemagne, la France et l’UE ont débloqué 3,5 millions d’euros pour les études préliminaires à la construction de la ligne. Les autorités ferroviaires ont ajouté la ligne à une liste de sillons désaffectés qui seront réhabilités. Le coût ? Jusqu’à 275 millions d’euros. Le délai ? D'ici 2029. (RD)

Amusez-vous 350 fois avec le PASS-Musées

Initialement, 60 acteurs culturels devaient y participer, à 120 nous étions encore loin du compte, et aujourd’hui nous sommes près de 350 ! Depuis sa création en 1999, le PASS-Musées a convaincu tout le monde : un accès gratuit à des dizaines de musées de la région des Trois Frontières. Le PASS-Musées a fait de la Regio un épicentre culturel promouvant l’accès à des sites de renommée mondiale comme le Musée Unterlinden de Colmar, la Fondation Beyeler près de Bâle (CH), le Vitra Design Museum de Weil-am-Rhein (DE) et encore de nombreux autres musées passionnants. Le PASS-Musées c’est finalement un musée pour chaque jour de l’année pour un prix d’entrée de moins de 50 centimes.

C’est ici que bat le cœur de l’Europe

Le cœur de l’Europe bat à ... Bruxelles ? C’est vrai, mais il bat également à Strasbourg. En effet, les 750 membres du Parlement européen se réunissent aussi dans la ville strasbourgeoise. Tous les 12 jours, les députés européens viennent débattre des futures législations européennes, négocier le budget de l’Union européenne et exercer leur contrôle parlementaire sur la Commission européenne. Le Parlement européen est le plus grand parlement au monde, dans lequel sont représentés les 27 états de l’Union européenne. Lorsqu’en 2020 les sessions ont dû être annulées en raison de la crise du COVID-19, l’Alsace craignait que le Parlement ne soit déplacé et transféré à Bruxelles. Mais le site de Strasbourg ne vacille pas, parce que sa place est ici au cœur de l’Europe.

Modèle à succès, unique au monde

C’est en 1946 que fut fabriquée la première piste d’atterrissage grâce à quelques plaques de tôle perforées. Depuis lors, la route fut longue mais couronnée de succès. En 2019, l’EuroAirport de Bâle-Mulhouse-Fribourg enregistrait un record de trafic de près de 9,1 millions de passagers. Puis en 2021 fut célébré le 75ème anniversaire de cette unique aéroport binational au monde, proposant en outre les trois pays comme destination commune. Dans les années à venir, l’EuroAirport possèdera également son propre raccordement ferroviaire et augmentera ses dessertes en bus. Le regard se porte désormais vers l’avenir car l’EuroAirport restera une réussite : l’employeur de près de 6 000 agents et l’expression d’une étroite coopération avec la RégioTriRhena.

Plus de 100 000 travailleurs traversent la frontière chaque jour !

L'analyse des taux d'emploi dans la région du Rhin supérieur met en évidence l'interdépendance des marchés du travail. Chaque jour, près de 100 000 personnes traversent une frontière pour aller travailler. La plupart des frontaliers font la navette entre l'Alsace (34 200), les régions allemandes du Rhin supérieur (36 200) et la Suisse du Nord-Ouest, ainsi qu'entre la France et l'Allemagne (26 200).

LE MARCHÉ DU TRAVAIL TRANSFRONTALIER est l'un des éléments centraux de l'intégration dans la région du Rhin supérieur. Grâce à de nombreux projets, comme par exemple Eures-T Rhin supérieur, le certificat Euregio, les cursus bi- et trinationaux ainsi que les offres de formation transfrontalières, une contribution importante est apportée dans la région permettant d’améliorer et d’augmenter la main-d'œuvre sur le territoire du Rhin supérieur.